康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯柴油启驱推力启驱推力注油和散热设备层面集成式，有用改变水道途径30%，升级散热耐腐蚀性，高压减的设计方案制作能才能缩短动量耗损，潜水泵运作所耗推力仅为3升排量启驱推力，能效比亦才能缩短至50%左右。特别的护风圈、发动机水箱二合一式设计方案制作，而且应用软件电磁炉硅油小风扇水平，可能地维持散热成果。

康明斯重油启倾向发起机发动机活塞相当上止点时，启倾向上的进行进行低压泵以进行进行低压向气 缸中噴射重油，重油建成明显的油粒，与进行进行低压低温的氧气相溶，重油相溶气自主点燃，剧烈地回缩，制造了溃败力，推动发起机发动机活塞下滑做功，这段时间的体温能达到1900-2000℃，心理压力能达到60-100个大方得体压，制造了的功效相当大，被大量使用于大形重油车辆域。

电站机在进行压缩的日程临近终了时，静音车发动机经喷真空泵将油压机提升到10MPa以上内容，喷油器不错在较短暂间内与高温作业气氛相混，形成了可燃相混气。根据静音车发动机机进行压缩的变高，故缸内气氛压为可能达到3.5-4.5MPa，此外气温敢达750-1000K，不错达到静音车发动机很自然气温。因为静音车发动机在喷入液压缸后，在很短暂间内不错立即脾气暴躁引燃，液压缸内的空气压力与气温不错快速发展逐渐。在低压实验室气体持续推进下，活塞件朝下运转并推动曲轴旋轉而作功，极大减少排放物排向豪迈工作环境中。

普通型的发起机是完成凸轮轴轴带动，只依靠于高压变压器油阀将汽油气流输送进各缸汽汽油室。那样油泵方式转数不稳定性，难体现低油耗的情况。而现康明斯汽油发起机使用的电控机系统汽油机的共轨压喷射式机系统可好的应对了此故障 。 

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