目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

他们是7个聚己内酯泵配7个直流电软管它的竞争优势，八是聚己内酯泵结构的的这是呃喷汽压力会更快能做到了1,680传统型的直列泵呢是会做到了1,280我的喷汽压力更快因为我的燃料成本做雾化好些我的燃料成本性好些我的这是喷汽压力更足我的扭力更足这样的话同时都是相比较于直列式一般而言呢直列式的大泵。

它是有块个称之为镍核蜗轮蜗杆轴的其中某个组织 ，这就打着机的主要的躁声源其中之一那麼我们都的单个泵空间机构是还没有这镍核蜗轮蜗杆轴的因为我的这空间机构绝对了我的这打着机的的躁声会更低。这2个方面全部都是空间机构必带来的其中某个不可避免结局那麼还是有就我的这单个泵空间机构的维修部总成本会好，列如说这泵要坏了那麼我只需要做对这其中某个泵做修改就可能了，而不说些是俺整个的的的这大泵，哪几个直列泵传统化称之为大泵，不说些整个的的其中某个大泵做次性换孔。

随着哪一缸烧坏全部整个要换哪其中一个维修费的成本较高，后来此外便是说它的超直流压差油超直流压差软管接头的这些远间隔便是说这些时间更短。超直流压差软管接头具体来说它里边是超直流压差喷油的压差特别的高这些时间越长，本来这些问题率和说的风险性会更广。很咱们的这些超直流压差软管接头便如果是你眼睛看得出的这多，所有说它的这些远间隔越小很它的固判定就越长这都是缩聚反应泵设计的其中一个特别。